Le marché du campervan au Japon est dans une situation étrange, mais intéressante.
Il y a plus de propriétaires de camping-cars que jamais. On le sent sur la route, dans les RV Parks, dans les salons, et dans le nombre de petits aménageurs qui construisent des agencements très malins sur des kei vans, des Hiace et des camping-cars plus grands.
Mais les dernières données de l'industrie montrent aussi un ralentissement de la production neuve et des ventes. L'histoire n'est donc pas simplement "le Japon adore les campervans et tout augmente". C'est plus intéressant que ça.
Selon le communiqué sur le rapport annuel 2025 de la Japan Recreational Vehicle Association, le Japon a atteint 173 000 camping-cars en circulation en 2025, le plus haut niveau enregistré par l'association. En même temps, les ventes aux utilisateurs finaux sont descendues à environ 91,7 milliards de yens et la production nationale à 7 727 véhicules.
Cette combinaison est importante si vous prévoyez de louer, acheter, vendre ou voyager en van au Japon.
Les trois chiffres à connaître
Voici la version simple.
| Indicateur | Dernier chiffre | Ce que cela veut dire |
|---|---|---|
| Camping-cars possédés au Japon | 173 000 véhicules en 2025 | Le nombre total sur la route continue d'augmenter |
| Valeur des ventes de camping-cars | Environ 91,7 milliards de yens en 2025 | Les ventes ont baissé par rapport à l'année précédente |
| Production nationale | 7 727 véhicules en 2025 | Les constructeurs ont produit moins de véhicules pour la deuxième année consécutive |
Le point important est que ces chiffres ne vont pas tous dans la même direction.
Le nombre de véhicules possédés continue d'augmenter. Cela veut dire que la culture se développe. Mais la production et les ventes baissent, ce qui montre que le côté véhicules neufs du marché est sous pression.
Pourquoi le nombre de véhicules peut monter alors que les ventes baissent
Au début, cela semble contradictoire, mais c'est logique.
Le nombre total de campervans au Japon est comme un stock de véhicules. Il peut continuer à augmenter tant qu'il y a plus de vans ajoutés que de vans retirés de la route.
Les ventes et la production sont des flux. Elles montrent ce qui s'est passé pendant l'année. Si les véhicules de base sont difficiles à obtenir, les aménageurs ne peuvent pas construire autant de camping-cars, même si les clients les veulent toujours.
La JRVA explique que la principale raison de la baisse de production est le manque ou le retard de véhicules de base livrés par les constructeurs automobiles. C'est très important au Japon, parce que beaucoup de camping-cars sont d'abord construits à partir de véhicules utilitaires classiques. Si le Hiace, le TownAce, le kei van ou le châssis camion arrive en retard, le camping-car fini arrive en retard aussi.
Ce n'était pas complètement nouveau en 2025. Le communiqué sur le rapport annuel 2024 de la JRVA mentionnait déjà des problèmes d'approvisionnement en véhicules de base, même si les ventes avaient atteint un record de 112,65 milliards de yens et que le parc était monté à 165 000 véhicules.
Donc 2025 ressemble moins à un effondrement de l'intérêt qu'à un problème d'offre qui rattrape un marché qui avait grandi très vite.
Ce que cela change si vous voulez louer un campervan
Pour les voyageurs, la leçon principale est simple : réservez tôt pendant les saisons chargées.
Le Japon a plus de campervans qu'avant, mais les flottes de location ne sont pas infinies. Les bons vans de location autour de Tokyo, Narita, Haneda, Osaka, Fukuoka et Hokkaido peuvent encore partir rapidement pendant les sakura, la Golden Week, les vacances d'été, les feuilles d'automne et la saison de ski.
Si les véhicules de base sont plus difficiles à obtenir, les sociétés de location ne peuvent pas toujours agrandir leurs flottes rapidement. La demande peut donc monter plus vite que l'offre, surtout pour les types de véhicules populaires :
- vans compacts pour les couples
- véhicules plus grands pour les familles
- locations acceptant les animaux
- vans prêts pour l'hiver avec chauffage
- locations en aller simple ou avec retrait régional
Si vos dates sont fixes, comparez tôt les sociétés sur la recherche de location Camp in Japan. Si vos dates sont flexibles, vous aurez souvent plus de choix en évitant les jours fériés nationaux et les week-ends de pointe.
Ce que cela change si vous voulez acheter
Pour les acheteurs, le marché a deux faces.
Les véhicules neufs peuvent être chers, lents à obtenir, ou difficiles à sécuriser si l'aménageur attend des véhicules de base. Certains acheteurs devront attendre plusieurs mois, faire des compromis sur l'agencement, ou choisir un véhicule disponible plutôt que commander exactement le van imaginé.
En même temps, le marché de l'occasion devient plus important. Plus de gens possèdent des campervans aujourd'hui, ce qui veut dire que plus de véhicules finiront par revenir sur le marché. Mais les bons vans d'occasion peuvent partir vite, surtout s'ils ont un shaken valide, un historique d'entretien clair, des pneus hiver, du solaire, un chauffage ou un agencement vraiment pratique pour le Japon.
Si vous cherchez un véhicule d'occasion, regardez attentivement les détails ennuyeux :
- date du shaken
- kilométrage
- rouille
- infiltrations
- âge de la batterie
- âge des pneus
- climatisation
- sécurité du chauffage
- type d'immatriculation
- historique d'entretien
Vous pouvez commencer par notre guide pour acheter un camper au Japon, ou regarder le marché de vans d'occasion pour voir ce qui est déjà listé par la communauté.
Ce que cela change si vous possédez déjà un van
Si vous possédez déjà un bon van au Japon, ce marché peut jouer en votre faveur.
La hausse du nombre de propriétaires montre que la demande existe. Les limites d'offre peuvent aussi rendre les véhicules d'occasion propres plus attractifs. Si votre van est bien entretenu, légal, bien photographié et facile à comprendre pour un acheteur, il peut se vendre plus facilement que prévu.
La clé est d'être transparent. Listez aussi les problèmes. Un acheteur qui comprend les vieux vans ne sera pas forcément effrayé par des défauts normaux liés à l'âge, mais les surprises après le premier message font généralement perdre du temps à tout le monde.
Si vous préparez une annonce, lisez notre article sur le marché de vans d'occasion pour le Japon.
Pourquoi c'est plus grand que les ventes de véhicules
Le marché du campervan ne concerne pas seulement l'achat de véhicules.
Le rapport 2025 de la JRVA indique aussi qu'environ 80 % des propriétaires utilisent leur camping-car pour voyager, et qu'environ 70 % font des voyages de deux nuits ou plus. La tranche de dépenses la plus courante pendant les voyages en camping-car était de 30 000 à 60 000 yens.
C'est important pour le Japon rural.
Quand les gens voyagent en van, l'argent ne va pas seulement aux hôtels. Il se diffuse vers les michi-no-eki, les supermarchés, les restaurants locaux, les onsen, les ferries, les stations-service, les campings, les RV Parks, les laveries, les garages et les petites attractions difficiles à atteindre en train.
C'est l'une des raisons pour lesquelles on voit plus d'intérêt autour des RV Parks et du drive tourism. Le véhicule n'est qu'une partie du système. Le réseau de nuit, les loueurs, le tourisme local, les services routiers et les outils de planification comptent aussi.
Ce qu'il faut surveiller ensuite
Les prochaines années dépendront probablement de trois choses.
D'abord, est-ce que l'approvisionnement en véhicules de base deviendra plus facile pour les aménageurs ? Si les constructeurs peuvent obtenir les véhicules dont ils ont besoin, la production peut repartir.
Ensuite, est-ce que le marché de l'occasion deviendra plus lisible ? Au Japon, les annonces restent dispersées entre sites de revendeurs, enchères, pages japonaises, groupes privés et ventes entre particuliers. Une meilleure découverte aiderait les acheteurs comme les vendeurs.
Enfin, est-ce que l'infrastructure de nuit continuera de s'améliorer ? Plus de RV Parks officiels, de meilleurs systèmes de réservation et des règles plus claires dans les lieux comme les michi-no-eki rendraient le voyage en van plus simple pour les débutants et les visiteurs étrangers.
Le Japon ne devient pas soudainement l'Amérique du Nord ou l'Australie. Les routes sont plus étroites, le stationnement est plus serré, les règles comptent, et les lieux pour dormir doivent être choisis avec soin.
Mais la direction est assez claire : les campervans ne sont plus une toute petite niche ici. Le marché mûrit, et c'est une bonne nouvelle pour les voyageurs si l'infrastructure suit.